中国船舶制造：执掌全球航运命脉的造船王国

全球约90%的国际贸易货运由海运承担，而造船能力决定着全球贸易运输的命脉。中国船舶制造业用数十年时间，从追随者成长为全球最大造船国，以压倒性的三大指标，成为执掌全球航运命脉的造船王国。

一、三大指标：连续16年全球第一

中国造船业的影响力，集中体现在造船完工量、新接订单量、手持订单量这“三大指标”上。2025年，我国造船业三大指标继续领跑全球，连续16年保持世界第一。2025年我国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占世界总量的56.1%。[$TRAE_REF](http://m.toutiao.com/group/7602247955600409128/)

在新接订单端，根据克拉克森数据，2025年中国船企接单市场占有率达63%，继续维持全球第一。[$TRAE_REF](http://m.toutiao.com/group/7594048983761224198/)2024年中国曾占据全球造船市场70%的份额，[$TRAE_REF](http://m.toutiao.com/group/7602441135608316462/)在全球造船集团新签订单前30名中，中国占据20席，完工量前20船厂中中国占据13席，[$TRAE_REF](http://m.toutiao.com/group/7604074554117374504/)[$TRAE_REF](http://m.toutiao.com/group/7603671142712279571/)展现出强大的产业集群优势。

二、为何能影响全球：航运命脉的掌控者

造船业之所以能影响全球，因为它直接关系到全球贸易的运输能力。全球供应链依赖油轮、散货船、集装箱船等运力，而这些船舶的建造能力高度集中于中韩等国。中国造船产能的波动，会影响全球新船交付节奏与运力供给，进而传导至全球运价与贸易成本。

中国造船的影响力还体现在高端船型的突破上。从超大型集装箱船到LNG船、大型邮轮，中国船厂不断攻克高附加值船型，打破日韩在高端市场的垄断。这意味着中国不仅在量上领先，更在技术复杂度上具备全球竞争力，逐步掌握造船业的价值高地。

三、行业优势：全品类建造与产能规模

中国造船业的优势，是完备的产业链、庞大的产能规模与持续的技术升级共同作用的结果。从船用钢板、主机到舾装配套，中国形成了完整的本土供应链，规模化造船能力全球领先。

• 全品类覆盖：从散货船、油轮到集装箱船、LNG船、大型邮轮，具备全船型建造能力。
• 产能规模：环渤海、长三角、珠三角三大造船基地集群，产能与效率全球居前。
• 高端突破：LNG船、大型邮轮等高附加值船型相继交付，向价值链上游攀升。
• 配套完善：船用设备本土配套率提升，供应链韧性与成本优势突出。

结语

中国船舶制造业以连续16年全球第一的三大指标、过半的完工量份额和不断突破的高端船型，执掌着全球航运的命脉。它不仅决定了全球贸易的运输能力，更在高端船舶领域持续攀升。作为影响全球的中国行业，造船业正以全品类建造与产能规模的优势，稳固中国在全球航运与贸易中的关键地位。