中国船舶集团：全球最大的造船集团

中国船舶集团有限公司（简称中国船舶集团，英文缩写CSSC）于2019年由原中国船舶工业集团与中国船舶重工集团联合重组成立，是国务院国资委监管的特大型军工中央企业，总部位于北京，在上海证券交易所A股上市。作为全球最大的造船集团，中国船舶集团在完工量、新接订单、手持订单三大指标上稳居世界第一，业务覆盖军船民船建造、海洋工程装备、动力装备及船海服务业，2025年营业收入超过3000亿元，是中国船舶工业当之无愧的旗舰与脊梁。

战略重组与全球地位

中国船舶集团的成立源于2019年的历史性重组。为优化船舶工业资源配置、提升国际竞争力，国家将原中船集团与中船重工集团实施联合重组，组建资产规模、研发能力、产品谱系均居世界首位的中国船舶集团。重组后的集团拥有数十家造船及配套企业、多家国家级科研院所，形成从设计研发到总装建造、从动力系统到电子装备的完整产业链。在三大造船指标上，中国船舶集团长期保持全球第一，市场占有率持续领先，是中国制造走向海洋的标志性力量。

LNG船与超大型集装箱船

LNG船被誉为造船业皇冠上的明珠，对液货维护系统、低温材料与建造工艺要求极高。中国船舶集团旗下沪东中华等船厂掌握了第三代LNG船建造技术，成功交付多艘17万立方米级大型LNG船，打破了少数国家的长期垄断。在超大型集装箱船领域，集团承建了2.4万箱级超大型集装箱船，单船载箱量与能效指标达到世界先进水平。这些高附加值船型的突破，标志着中国船舶集团从造船大国向造船强国迈进，船舶产品结构持续优化升级。

航母建造与海军装备

作为海军装备建设的主体力量，中国船舶集团承担了航空母舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇等主战舰艇的设计与建造任务。企业先后建造交付了多艘航空母舰，实现了中国航母从改装到自主设计建造的跨越，奠定了海军走向深蓝的物质基础。在两栖攻击舰、综合补给舰等大型水面舰艇上，集团也取得丰硕成果。中国船舶集团以军工核心能力支撑国防现代化建设，同时将军工技术向民船及海洋装备转化，形成军民融合的发展格局，为建设海洋强国提供装备保障。

豪华邮轮与高端船型

大型豪华邮轮是船舶工业最具挑战性的产品之一，长期由欧洲少数船厂垄断。中国船舶集团旗下外高桥造船承担国产大型邮轮建造任务，首艘国产大型邮轮总吨位超过13万吨，客房与公共区域设计达到国际水准，标志着中国造船业填补了最后一艘高附加值船舶的空白。在汽车滚装船、客滚船、科考船等高端船型上，集团也取得批量订单。通过攻克豪华邮轮等顶级船型，中国船舶集团正全面提升高端船舶设计建造能力，向全球船舶产业链顶端攀升。

海洋工程装备与海外市场

海洋工程装备是中国船舶集团的重要业务方向。企业具备深水半潜式钻井平台、FPSO浮式生产储卸装置、海上风电安装船等高端海工装备的建造能力，为海洋油气开发与海上风电提供关键装备。在海外市场，集团船舶产品出口欧洲、中东、东南亚等地区，承接来自国际船东的LNG船、集装箱船及散货船订单，国际市场份额稳步提升。凭借可靠的建造质量与准时交付能力，中国船舶集团赢得全球船东信任，成为中国高端装备出海的亮丽名片。

面向未来，中国船舶集团将继续以建设世界一流船舶集团为目标，聚焦高端船型、绿色智能船舶与海洋装备，加快核心技术自主突破，推动中国造船业从规模领先向技术领先跨越。作为海洋强国建设的国家队，中国船舶集团将以更强实力走向深蓝，为维护国家海洋权益、服务全球航运与海洋经济发展贡献中国造船力量。